風(fēng)電仍是齒輪箱行業(yè)的重要?jiǎng)恿υ?/h1>

更新時(shí)間：2011-10-28 點(diǎn)擊次數(shù)：1897

　　國內(nèi)風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)由于受到諸多因素影響,全行業(yè)正呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢。這種態(tài)勢也逐步蔓延至風(fēng)電零部件制造業(yè)，風(fēng)電齒輪箱就是一個(gè)代表。不過，從日前舉行的北京風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)來看，齒輪箱企業(yè)普遍認(rèn)為，風(fēng)電業(yè)務(wù)未來在其整體業(yè)務(wù)中的重要性將有增無減，目前的市場低迷只是暫時(shí)性的。水泵

 

     風(fēng)電齒輪占比漸增 

　　根據(jù)發(fā)布的《中國風(fēng)電發(fā)展路線圖2050》設(shè)定的發(fā)展目標(biāo)，到2020年、2030年和2050年，中國風(fēng)電裝機(jī)容量將分別達(dá)到2億、4億和10億千瓦，成為我國的五大電源之一。由此推算，2020年之前，新增裝機(jī)帶來的風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)值就接近千億元。 磁力泵

　　目前，風(fēng)機(jī)主要有兩種技術(shù)路線，雙饋及直驅(qū)。兩種結(jié)構(gòu)各有優(yōu)缺點(diǎn)：雙饋機(jī)組體積小，電機(jī)做起來相對容易，變流器容量小，但有齒輪箱，增加了維護(hù)成本；直驅(qū)式機(jī)組省掉了齒輪箱，但是體積大，運(yùn)輸難度高，需要全功率變流器，永磁體安裝十分麻煩，失磁是個(gè)常見問題，成本也因此很高。 排污泵

　　齒輪行業(yè)增長快 

　　我國齒輪傳動(dòng)行業(yè)近年來取得了快速發(fā)展，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2005-2010年中國齒輪行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值逐年增加，且同比增幅均在20%以上。期間，雖由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)等客觀因素影響，齒輪行業(yè)的增長速度相對變慢，但是總產(chǎn)值仍舊保持大幅增長。化工泵

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2010年整個(gè)齒輪產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值946.35億元，齒輪全行業(yè)市場需求超過1400億元，世界*二。從規(guī)模和銷售額等各方面因素來看，齒輪產(chǎn)業(yè)已然成為中國機(jī)械通用零部件基礎(chǔ)件領(lǐng)域的“”級(jí)行業(yè)。正如業(yè)內(nèi)人士所言，我國已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界齒輪制造大國。　

　　據(jù)了解，過去十多年，汽車制造業(yè)一直是齒輪行業(yè)的zui大客戶來源，占比高達(dá)62%。近年來，隨著國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，其對齒輪零部件的需求越來越大，技術(shù)要求也越來越高。 

　　業(yè)內(nèi)人士的普遍觀點(diǎn)是，由于兩種技術(shù)路線各有千秋，預(yù)計(jì)兩種技術(shù)將長期并存，但今后很長一個(gè)時(shí)期，雙饋機(jī)型仍將占據(jù)主流。因此，未來幾年，風(fēng)電仍是齒輪箱行業(yè)增長的重要?jiǎng)恿υ础?nbsp;

 

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